Trainee v ČEZ ESCO: elektromobilita a reálné projekty při škole

dnes - 9:04

Elektromobilita přestává být vizí a stává se běžnou součástí firemního i městského provozu. Student magisterského programu Intelligent Transport Systems na Fakultě dopravní ČVUT má v ČEZ ESCO na starosti software ESCO CPO pro správu interních dobíjecích stanic – od vývoje přes testování integrací až po komunikaci se zákazníky. Přečtěte si, jak vypadá trainee program v oboru, který spojuje data, dopravu a energetiku.

Jak jste se dostal do ČEZ ESCO – byla to plánovaná volba, nebo spíš náhoda?

Řekl bych, že to byla kombinace plánované volby a náhody. Už na střední škole jsem měl maturitní práci propojenou s praxí ve firmě, kde jsem tehdy pracoval, a když jsem ve druhém ročníku přemýšlel o bakalářské práci, věděl jsem, že bych to opět rád propojil s praxí, a tak jsem začal zjišťovat, jaké jsou možnosti. V té době jsem začal hrát hokejbal za Hostivař, kde jsem potkal nyní již bývalého kolegu, který pracoval v ČEZ ESCO. Když jsem se ho zeptal na možnosti brigády, představil mi trainee programy a doporučil, abych se podíval na webové stránky, kde jsou nabízeny. Tehdy byla volná pozice v oddělení elektromobility, a tak jsem vyplnil formulář a poslal svůj životopis.

Jak probíhalo výběrové řízení?

Výběrové řízení se skládalo z 2 pohovorů a jednoho vstupního testu. Nejdříve jsem absolvoval první pohovor, kde jsme probrali moji motivaci, proč zde chci nastoupit a také čemu se věnuji ve škole. Následoval vstupní test zaměřený na analytické a logické myšlení. Poté následoval už jen jeden pohovor s HR, kde mi bylo oznámeno, že jsem byl vybrán a řešili jsme společně

podmínky nástupu.

Co studujete a jak (ne)zapadá vaše práce do oboru?

Nyní studuji navazující magisterský obor na Fakultě dopravní. Konkrétně se jedná o obor Intelligent Transport Systems, kde se věnuji Smart City. Tenhle pojem je poměrně široký a každý si pod ním může představit něco trochu jiného, takže moje práce do oboru zapadá právě skrze elektromobilitu. V městské dopravě jde například o rozvoj dobíjecí infrastruktury v dopravních podnicích nebo postupnou náhradu autobusů

elektrickými. Zároveň se věnuji i správě softwaru pro dobíjecí stanice a analýze dat, která je s jejich provozem spojená.

Dá se to zvládat při škole? Co je nejtěžší na kombinaci studia a práce?

Škola se dá s prací velmi dobře skloubit. Už na bakalářském studiu jsem díky blokové výuce zvládal chodit na poloviční úvazek a nyní v tom pokračuji. Na HR oddělení v našem týmu ksou všichni ochotní úvazky operativně upravit, a tak při náročnějším zkouškovém období nebo během státnic se dal úvazek zkrátit. Naopak, pokud jsem chtěl v létě chodit na plný úvazek, mohl jsem si o změnu opět zažádat a vyšli mně vstříc. Nejtěžší na tom ale je si uvědomit, že škola je stále na prvním místě a je potřeba ji dokončit. Při rozhodování mezi školou a prací tak pro mě zůstává prioritou studium, i když je to někdy těžké, protože projekty v práci jsou zajímavější.

Pamatujete si svůj první den? Co vás nejvíc překvapilo?

Ano, první den si pamatuji velice dobře. Při příchodu jsem byl hned proveden po kanceláři a seznámen s kolegy. Mile mě překvapilo, jak přátelsky mě přivítali, takže ze mě hned opadl prvotní stres. Den jsem měl zpestřený prvním online školením na elektromobilitu a zbylou část dne jsem věnoval hlavně nastavování počítače a absolvování povinných školení, která bylo potřeba projít.

Co konkrétně v ČEZ ESCO v rámci trainee programu jako student děláte – jak vypadá běžný den?

Po téměř dvou letech ve společnosti se moje agenda ustálila. Mám na starosti několik věcí, které jsou různorodé, a tedy každý den v práci je jiný. Aktuálně se většinu času věnuji softwaru pro správu dobíjecích stanic, kde s kolegy testujeme integraci dobíjecích stanic od dalších výrobců a nové funkce v systému. Součástí je i komunikace se zákazníky, zasmluvnění, fakturace za dané období a také monitoring, zda vše funguje správně. Dále se věnuji integracím dobíjecích kabelů futurego včetně jejich reklamace a případných objednávek. Vedle toho se podílím také na správě webu Futurego a přípravě marketingových materiálů v podobě produktových listů k dobíjecím stanicím, manuálů a prezentací.

Na jakém projektu pracujete/jste pracoval naposledy a co na něm bylo nejzajímavější?

Nyní mám na starosti ESCO CPO software pro správu interních dobíjecích stanic. Jedná se o systém, do kterého je možné připojit interní dobíjecí stanice a mít tak přehled o dobíjení zaměstnanců ve firmě či doma. Data ze systému je možné následně exportovat a využít jako podklad pro rozdělení nákladů mezi firemní a domácí nabíjení, včetně následné refundace. Nejzajímavější je pro mě samotný vývoj systému, u kterého jsem mohl být a sledovat, jak se postupně rozvíjí a zlepšuje. Zároveň mám na starosti přípravu všech podkladů, komunikaci se zákazníky a jejich zaškolení, takže si procházím celým procesem.

Máte pocit, že vaše práce má reálný dopad? Kde ho vidíte?

Ano, ten pocit určitě mám. Vidím ho hlavně v tom, že se podílím na řešeních, která zákazníkům usnadňují práci. Konkrétně jde například o software pro správu dobíjecích stanic a dat spojených s dobíjením ve firmě, kdy zákazníci nemusí řešit manuální odečty z elektroměrů, protože stanice posílají data automaticky do systému. Díky tomu mají přehled o dobíjení a vše funguje jednodušeji. Dopad vnímám i ve chvíli, kdy se podaří zlepšit funkčnost systému nebo vyřešit konkrétní problém a vím, že to zákazníci opravdu ocení. Mimo to jsem se spolupodílel i na několika instalacích dobíjecích stanic, takže výsledky své práce vidím přímo v reálném provozu.

Co jste se ve společnosti ČEZ ESCO naučil, co byste se ve škole pravděpodobně nenaučil?

Myslím si, že jsem se toho naučil hodně jak ve škole, tak v práci. Rozdíl ale vidím určitě mezi teorií a praxí, kdy ve škole často řešíme spíše modelové úlohy, zatímco v práci jsem zjistil, jaká je realita a co všechno za konkrétním produktem nebo řešením stojí. Hodně mi dala komunikace se zákazníky a také jsem poznal fungování větší firmy z hlediska procesů i spolupráce jednotlivých týmů. Velký rozdíl vnímám i v tom, že moje práce má reálný dopad, jelikož vidím výsledky své práce, což je něco, co mi ve škole často chybí.

Jak vás berou kolegové – spíš jako „studenta“, nebo jako plnohodnotného člena týmu? Jak vypadá spolupráce mezi mladšími a zkušenějšími kolegy?

Troufnu si říct, že mě kolegové berou jako plnohodnotného člena týmu. Už od mého nástupu jsem se snažil co nejvíce adaptovat a myslím si, že i díky tomu, že jsem na začátku měl tři měsíce plný úvazek, se mi to povedlo. Pomohlo mi to i z hlediska spolupráce se zkušenějšími kolegy, protože jsem měl možnost je lépe poznat. Na začátku, když jsem dostával nové úkoly, mi vždy bylo vysvětleno, jak postupovat,na co si dát pozor nebo na koho se obrátit s případnou pomocí. Postupem času se ale spolupráce vyvíjela a dnes vnímám, že mi kolegové dávají důvěru a za věci, které dělám, nesu plnou zodpovědnost. Když ale potřebuji, vždy mi poradí a nasměrují mě.

Co vás na firemní kultuře mile překvapilo (nebo naopak překvapilo negativně)?

Určitě mě překvapil kolektiv, protože když jsem nastupoval, měl jsem trochu obavu, že to bude klasický korporát, ale nakonec je to spíš naopak. V kanceláři sedím spíše s mladšími kolegy, takže si spolu dobře rozumíme. Zároveň jsem od začátku dostával zajímavé úkoly, takže nešlo jen o pomocnou práci, ale nesl jsem za úkoly zodpovědnost a postupně se moje agenda dál rozšiřovala. Pozitivně vnímám i flexibilitu při kombinaci se školou. Díky dobré komunikaci s nadřízeným si můžu podle potřeby přizpůsobit pracovní dny tomu, jak zrovna potřebuji kvůli studiu.

Vidíte se po škole v ČEZ ESCO?

Toto je určitě otázka pro mé nadřízené, ale pokud by zde byla možnost zůstat a nadále se věnovat ESCO CPO softwaru a elektromobilitě jako takové, tak bych neváhal a nabídku bych přijal, jelikož je to produkt, u kterého jsem byl od začátku a rád bych ho s kolegy vyvíjel dál.

Co byste poradil studentům, kteří přemýšlí o podobné zkušenosti?

Stoprocentně bych jim takovou zkušenost doporučil. Neměl bych obavy z toho, že to nepůjde skloubit se školou, nebo že toho v práci bude hodně. Naopak je to skvělá příležitost, jak během školy získat pracovní zkušenosti, poznat nové přátele/ kolegy a zjistit, co člověka opravdu baví a čemu by se po škole rád věnoval.

ONDŘEJ DOSTÁL

Jsem studentem Českého vysokého učení technického v Praze, konkrétně Fakulty dopravní, kde studuji magisterský obor Intelligent Transport Systems. Od května 2024 působím ve společnosti ČEZ ESCO, kam jsem nastoupil na trainee pozici v odboru rozvoje. Věnuji se zde oblasti elektromobility. Ve volném čase se aktivně věnuji hokejbalu, který pro mě představuje ideální způsob, jak si odpočinout a načerpat novou energii.